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国产王中王起死回生?红旗10月销量11880台,同比增188%

作者:   时间:2019-11-07 04:02

十月刚过,已经有车企陆续开始公布销量,红旗首当其冲,迅速公布了十月份的销量,十月份红旗获得11880辆,这已经是红旗连续三个月突破过万辆大关,同比2018年10月份增长188%,强劲的增长力预示着红旗的成功。

2019年1-10月,红旗汽车累积销量为75520辆,同比增长217%,离红旗定下的10万辆目标相比还有一定的差距,还剩最后的两个月,按照红旗如今销量成绩,能否达成只能55开了。

不管红旗能否实现年销量10万辆的目标,2019对于红旗来说是颇具意义的一年,这一年来,车市寒冬笼罩着整个车市,绝大部分车企都呈现下滑的趋势,根据乘联会统计的数据,70%车企在下滑,30%车企跌幅超一半,而80%的自主品牌陷入苦战之中,红旗是为数不多保持高度增长的自主品牌。

红旗自从放弃官车的称号以后,没有光环加身,在徐留平的领导之下,一步步走向今天的辉煌,要知道,两三年前的红旗还是一个年销量仅仅几千的“吊车尾”车企,虽然挂着官车的称号,拥有共和国长子的身份,但是每每用销量说话时,总能啪啪被打脸,如今的红旗这才有点共和国长子姿态。

逆势之下,为何频频增长?

红旗如今逆势增长于早些年低迷有关,早前的红旗年销量仅仅只有几千台,平均在各月份也就几百台的样子,这也导致红旗的起始基数比较低,从几百台到过千,从过千到大几千,从大几千到万台,这种前期的增长相对来说还是比较容易的,这也是红旗每次同比增长都堪称暴涨的原因,如今红旗已经度过这一阶段。

此外是专注,徐留平所带领的红旗就是两个字“专注”。红旗下并无太多的车型,在2018年,真正意义上的车型只有红旗H5这一款,红旗是凭借H5撬动市场的,没有红旗H5,也就不会有红旗的今天,红旗H5的成功,让我们看到了红旗的专注,看到了红旗想做好车的态度,车企认真造车才是对消费者最大的回馈。

红旗H5成功以后,红旗迅速趁热大跌,在2019年发布多款车型,5月份红旗HS5上市,7月份红旗HS7上市,8月份红旗E-HS3上市,此外也在加快红旗H7的换代更新,据传红旗还将推出超跑红旗S9,如今红旗在轿车、SUV、超跑、新能源都有涉足,强化矩阵才能让红旗走的更远,光靠一款红旗H5撑起整个品牌。

通过红旗如今推出的几款车型也能看出红旗明确的定位,高端品牌是红旗的定位走向,虽然挂着国产车的名,但是红旗的品牌知名度堪称国产车中之最,走高端路线对于红旗来说更为合适。定位虽高端,但是在定价上,红旗丝毫不高端,紧随消费者水平,并未盲目的高定价引起消费者的反感,红旗H5起售价14.68万,红旗HS5起售价18.38万,与合资车相比仅仅只是持平。

在营销这一块,红旗也不曾拉下,徐留平多次为红旗站台,对外宣传红旗品牌,上央视春晚,请明星代言,进一步提升红旗的知名度,让消费者能更清晰的感受红旗品牌,再加上红旗的金字招牌,路只要走对了,红旗的大卖是完全可以预见的。

如今的红旗已经完成初始阶段的成长,接下来随着矩阵不断完善,4S店经销商不断增多,未来红旗的销量将会更进一步增长,月销量1万台对于红旗来说并不算什么,红旗应该将销量向豪华品牌看齐,譬如BBA、雷克萨斯等车企,这才是红旗未来将要面对的最大竞争对手,大众、丰田之流还是交给其他自主品牌应对吧。